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冀东石油要经济效益更要碧水蓝天

发布时间:2020-03-04 05:26:21 阅读: 来源:焊线机厂家

通讯员卢世超  2014年,井下作业公司继续秉持“绿色”作业理念,通过控制燃油等资源消耗、强化清洁能源施工能力、科学设备设施管理等系列举措,大力推进节能降耗,全年取得了良好的成效。  科学管理,激发每一滴油的“潜能”  作为以修井机等燃油设备为主的井下作业,油料的控制永远是节能降耗工作的重点。2014年,井下作业公司全面实施队伍结构调整,全年完成11部动力的组建投产工作,使拥有动力总数由2013年的22部增加至33部。但是,面对严峻的生产经营形势,井下作业工作量大幅增加,全年完井数同比增加30.39%,标准井次同比增加49.15%,这对节能降耗提出了新的要求。  为了切实实现能耗在受控中逐步下降,该公司年初对《井下作业公司燃油管理规定》进行了全面修订,使制度进一步贴合生产实际和发展需要,以科学管理,全面激发每一滴油的“潜能”。以燃油控制为重点,对各管理层级的职责进行了详细的划定,明确设置兼职节能员,让基层队站长管理与节能双责归一,提升节能工作效率。  执行照章办事,严格监管。这个公司层层落实油料报送审批制度,油料发放部门和人工岛等单位建立燃油动态台账,对燃油来源、进出时间、进出数量、进出金额等进行详细记录,并定期汇总上报。油料管理部门还要及时对配送燃油数量进行校对,以3%为节点计算上报损耗量。物资供应单位设置稽核员,定期对全公司油料使用情况进行统计、核对、存档,严格把控油料使用。一线作业队配备加油量校对专用桶,大班司机认真负责现场监管。同时,制定举报奖励办法,发动员工参与监管。  通过科学管理,该公司在动力增加11部,完井增加131口,标准井次增加942.76个的情况下,实现每标准井次油耗减幅13.16%。  循序渐进,大力推广“绿色”作业  以电动修井机为主的“绿色”作业一直以来都是井下作业公司在安全环保方面推广的重点项目。  该公司自2010年底开始按照油田部署着手电动修井机引进工作,随后又经过3口井的生产试验验证了电动修井机在冀东油田的使用效果,于2011年12月完成两台设备的购置,并于次年3月正式投产运行。  实际应用中,电动修井机的优势逐步显现。由于目前使用的电动修井机采用变频技术,整个传动系统更加简单,传动效率大大提高达到90%,以350型修井机为例,柴油机需要269千瓦的动力作为驱动,而变频技术的电动修井机仅需要110千瓦就可满足需求,较之传统柴油修井机节能优势明显。  安全环保方面,电动修井机的液压盘式刹车更加安全可靠;采用过圈防碰和电子防碰双重保护功能,使修井过程更安全;作业随负荷变化变频电机可自动调节动力,保持发动机在1500转下恒速运转,实现了作业过程的平稳运行和倒档作业的快速转换。同时,与传统柴油修井机高达120分贝的噪声相比,电动修井机动力驱动噪音大大降低,能够更好的适应油区滩海作业中复杂的施工环境,有效的避免了噪音扰民、油气污染鱼虾池等企地矛盾,且动力取自现场电源,有效减少了二氧化碳等废气排放,大大提高了井下作业的环保等级。  2014年2月,该公司根据生产实际情况和自身的发展需要,再次添置了2台电动修井机,全年累计完井47口,减少柴油消耗42吨,较少温室气体排放7000万立方米。其中电动修井机队伍技术监督一站作业六队以完成3号岛重点井的60%以上,速度快,质量高,没有一口返工井,平均占井周期5.88天,平均生产时效98.6%的优异成绩获得油田二季度劳动竞赛“作业提速”流动红旗。  抓实抓细,不断提高车辆利用率  做为车辆使用“大户”,井下作业公司强化各种车辆的精细化管理,严格规定车辆使用的油耗定额、自有车辆运行方位等各项指标,切实提高车辆利用率。  引入精细管理,严格执行定额。从加油车现场加油转速到每一辆在用设备的燃油消耗标准,该公司油料管理“事无巨细”。实际操作中,该公司根据设备类型、运行工况等实际情况,分标准井次耗油、百公里耗油、小时耗油和月耗油等不同情况制定油耗定额,对水泥车等部分设备分底盘耗油和台上作业耗油两部分。同时进一步逐项细化,仅百公里耗油一项就要整合里程表、GPS监控系统、电喷柴油机的检测技术数据和路单施工现场里程等综合进行测定。  针对皮卡等自有车辆,该公司制定了专门的自有车辆管理办法,明确规定车辆运行范围为油区内部,严格执行用车提前申报计划制度,由生产管理部门统一安排调配。同时坚决杜绝公车私用现象,内部自有车辆即使上井服务,也必须如实填写出车登记,使用完后及时停放指定位置。  通过一系列措施的实施,井下作业公司2014年不仅在柴油控耗方面取得了每标准井次油耗减幅13.16%的成效,同时还实现了全年汽油消耗较计划节约13.67吨,节减45.56%;电力消耗较计划节约30.88万度,节约10.29%;清水消耗较计划节约2.18万方,节减21.79%。

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